![Trong tương lai, xe bán tải có nguy cơ bị]()
Xe bán tải có khả năng tăng giá cao do ảnh hưởng của thuế tiêu thụ đặc biệt
Trong phân khúc xe bán tải nói riêng và thị trường xe bốn bánh nói chung, khi nhà nước có thay đổi về chính sách thì ngay lập tức các hãng sẽ phải điêu đứng. Từ việc mua xe nhập khẩu, lắp ráp đến việc lựa chọn xe đều chịu sự quy định của pháp luật. Nếu trước đây những dòng xe bán tải như Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Navara hay Mazda BT-50 không ai thèm ngó ngàng thì hiện tại chúng đã xuất hiện rầm rộ trên phố với số lượng nhiều vô kể.
Ford Ranger là dòng xe bán tải đầu tiên xuất hiện ở Việt Nam vào những năm đầu thế kỷ 21, sau đó mới đến Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max. Không thông dụng như mẫu SUV, xe bán tải chỉ được người có cá tính tìm mua hoặc dành cho những ai có nhu cầu chở hàng.
Các cơ quan chức năng đã từng rất đau đầu trong việc lựa chọn, sắp xếp xe bán tải vào nhóm xe thương mại chở hàng hoặc du lịch chở người. Có nơi tính phí trước bạ cho xe bán tải cao như xe du lịch, nơi thì phí thấp hơn nên khiến người tiêu dùng cảm thấy hoang mang.
Đến năm 2012, những khúc mắc này mới được giải quyết khi Bộ Tài chính áp dụng phí trước bạ chỉ 2% cho xe bán tải. Nhờ vậy, dòng xe này mới được đà phát triển trong nhiều năm trở lại đây. Cụ thể, theo VAMA, chiếc Ford Ranger luôn nằm trong top 10 xe bán chạy nhất tháng, những mẫu khác như Toyota Hilux, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Chevrolet Colorado và Nissan Navara cũng đồng loạt xuất hiện và bắt đầu cạnh tranh khốc liệt.
Năm 2014, có tới 9.705 xe bán tải được tiêu thụ. Đến 2015, con số này tăng lên 16.741 và sang 2016 thì xác lập kỷ lục với doanh thu 23.099 chiếc. Từ đầu 2017 đến nay, tình hình kinh doanh của xe bán tải cũng gặp nhiều thuận lợi khi bán được 11.500 chiếc. Riêng Nissan Navara không công bố doanh số nên trên thực tế, con số này có thể còn cao hơn nữa.
Gần đây, thông tin về việc đề xuất điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt khiến thị trường xe bán tải có khả năng gặp nhiều biến động trong thời gian tới. Trong đó, xe bán tải dung tích dưới 2.500cc sẽ được tính 30%, 2.500 - 3.000cc là 33% và cao nhất là 54% đối với xe có dung tích từ 3.000 - 4.000cc. Việc này sẽ khiến xe tăng giá từ 200 - 300 triệu đồng tùy từng phiên bản.
Thông thường, một chiếc bán tải chỉ có giá tầm 600 - 700 triệu đồng nên rất được người tiêu dùng ưa chuộng. Xét về tính năng, xe bán tải có ngoại hình to lớn, gầm cao, không gian rộng rãi lại sở hữu động cơ mạnh, tiết kiệm nhiên liệu, dễ dàng di chuyển trong đô thị lẫn ngoại ô. Chưa kể, xe ngày càng được cải tiến để phù hợp với mắt thẩm mỹ của khách hàng hơn, không còn là hình ảnh những chiếc bán tải thô kệch ngày xưa nữa.
Vì thế, việc đội giá lên từ 800 triệu - 1 tỷ sẽ khiến nhiều người khựng lại và quyết định "trung thành" với dòng xe rẻ hơn là SUV, MPV hoặc crossover. Lúc này, tình hình sẽ không mấy khả quan vì xe bán tải sẽ quay về chức năng "cũ" là chở hàng và vượt địa hình chứ không còn dành cho các gia đình nữa. Nếu sự việc xảy ra thì quả là cái kết đáng buồn cho dòng xe bán tải vốn dĩ rất ăn khách hiện nay.
Thị Trường Ô Tô Thị Trường Xe Mỹ Thị Trường Ô Tô Việt Nam Thị Trường Xe Ford
Đăng nhận xét